?

Log in

No account? Create an account

babkin_k


Константин Бабкин

дневник партийца


Владимиры, мы едем к вам!
babkin_k
В среду выдвигаемся в славный город Владимир.

Статистика Владимирской области вызывает печаль. По сравнению с 1990 годом регион производит в 100 раз меньше тракторов, на 65% меньше зерна, в 11 раз меньше возит грузов автотранспортом, на 17% сократилось население. Ужас. Как последствия тотальной войны.

Что делать? Как восстанавливать регион?
Будем это обсуждать на двух мероприятиях.

В среду, 23-го, проведём заседания Совета ТПП по промышленному развитию и конкурентоспособности. В четверг, 24-го проведём Клуб друзей партии Дела. И там, и там будем говорить о рецептах вывода Владимирской области и всей страны из кризиса.
На заседании ТПП разговор будет более предметный, на партийном более свободный.
На мероприятие ТПП вход по приглашениям, на партийное мероприятие вход бесплатный, но нужно зарегистрироваться. Подтвердить своё участие в заседании Клуба друзей ПАРТИИ ДЕЛА можно по почте forum@partyadela.ru, заполнив регистрационную форму, или телефону +7495-781-37-15 до 22.01.2019.
Встреча пройдёт в Белом зале гостиницы "Владимир", начало в 13-00.

Если хотите знать реалистичные рецепты развития страны, увидеть известных общественных деятелей и предпринимателей, если хотите знать, что мы вкладываем в слова "Россия прекрасна!Всё получится!Знаем как!", приходите. Будет интересно!

http://partyadela.ru/news/8829/

В Краснодаре солнечная погода
babkin_k


Несколько часов назад в Краснодаре завершилось совещание под председательством премьер-министра. Его итоги можно оценить как удачные, участникам отрасли дан позитивный сигнал.
Перед совещанием Дмитрий Анатольевич осмотрел ряд сельзозтехники. Больше времени он уделил заводу "КЛААС", где проходило обсуждение, но задержался и у стенда "Ростсельмаша". Вместе с гендиректором завода Валерием Мальцевым мы показали ему несколько моделей комбайнов и тракторов, поставленных на конвейер за последние два года. Акцент в презентации сделали на электронных системах. В наших комбайнах сегодня установлены порядка 120 датчиков, информация с которых направляется в компьютер, подключенный к информационной сети через каналы сотовой связи. Поступающие данные направляются в сервер на территории завода, и любой руководитель хозяйства, которому принадлежит техника, сервисная служба или агроном могут отследить позицию комбайна, его путь за интересующий срок, состояние машины, температуру двигателя, загрузку бункера, наличие топлива и другие технические параметры. Это ПО разработано российскими программистами на отечественной элементной базе. Рассказали и о успехах завода с точки зрения экспорта: производство растет и количественно, и технологически. Мне кажется, Дмитрию Анатольевичу было интересно. Он также ознакомился с продукцией Кировского завода, самарской компании "Евротехника" и других производителей сельхозтехники. В целом у него осталось положительное впечатление.
Интрига самого совещания состояла в том, останется ли действовать сформированная система мер поддержки, которая привела сельхозмашиностроение к успеху. У некоторых представителей профильного министерства появилась идея реформировать эту систему. Кому-то, видимо, обидно, что государственное финансирование распределяется по прозрачным схемам, без волюнтаристских возможностей. Вероятно, определенные силы хотели из своих кабинетов рулить денежными потоками. Я так понимаю это желание, которое вылилось в предложения распределять дотации на поддержку сельхозмашиностроения по новым механизмам - раздавать их регионам по новым правилам, которые ведомство напишет, и оказывать поддержку только тем предприятиям, которые понравятся местным чиновникам. При таком подходе, конечно, был бы уже не важен эффект от распределения финансов.
Дмитрий Анатольевич отраслевых игроков нацелил на дальнейшее развитие сельхозмашиностроения. Он отметил, что мы достигли больших успехов, но впереди у нас гораздо более амбициозные задачи, чем те, что решали раньше. Поэтому меры поддержки в целом он пообещал продолжать в том виде, в котором они существуют, работать над их улучшением и не делать никаких резких движений.
Мне представляется, что это успех, хороший сигнал сельхозмашиностроителям, которые будут инвестировать в развитие своих производств, а, значит, сельское хозяйство будет получать все более качественные машины, и жизнь в стране в определенных ее аспектах улучшится. Сегодня день прошел не зря, у меня хорошие впечатления. Интрига разрешилась в целом в пользу страны.


http://m.government.ru/news/35422/

Готовимся к совещанию у Медведева
babkin_k
Сельхозмашиностроение в последние лет пять в России довольно хорошо развивается.

Ростсельмаш каждый год выпускает новую модель комбайна, в наступившем году будем переносить в Ростов производство уже второй модели трактора, начнём производить для тракторов коробки передач, внедрим ещё больше электронных систем, начнём экспорт в 41-ю по счёту страну. Наверное, это будет Судан.

Развиваются и другие заводы. Кировский завод потратил 5 миллиардов рублей на реконструкцию, на закупку нового оборудования.
В 2018 году предприятия сельхозмашиностроения вывели на рынок 161 новую модель сельхозмашин.

Система поставки техники, система её обслуживания в целом работает как часы.
Аграрии, как я могу судить из общения с ними, качеством техники и в целом сельхозмашиностроением довольны. Развитое машиностроение позволяет аграриям ставить производственные рекорды и мечтать о дальнейшем развитии.
Постепенно растут и зарплаты.

Успехи в отрасли достигнуты благодаря действенной системе мер поддержки, запущенной в последние годы правительством.
Тут и субсидия на реализацию техники на внутреннем рынке, и субсидия на доставку на зарубежные рынки, и поддержка НИОКР, и выделение денег ВУЗам на приобретение учебных пособий.

Проблемы, конечно, тоже есть, и их надо решать.
Недостаточная стабильность финансирования программ, недостаточная поддержка на внешних рынках, недостаточно чётко прописанные критерии отнесения продукции к понятию «отечественная». Однако, это всё можно доработать и исправить.

Но есть и другой подход.
Вице-премьер Дмитрий Козак полагает, что политика в области сельхозмашиностроения неэффективна, и планирует все меры поддержки отменить и ввести новую систему.
Вроде как субсидии должны выделяться через регионы крестьянам, но только на приобретение техники российского происхождения.
Размер дотаций предлагает увеличить, и ввести критерии для оценки производителей путём выставления чиновниками заводам определённого количества баллов.
В отношении экспорта предполагается все меры поддержки заменить выдачей производителям кредитов. Мол, кто больше пообещал нарастить экспорт, кто получил больше баллов, тому больше кредитов.

Мы (ассоциация Росспецмаш) говорим на это: не надо разрушать систему мер, которая дала выдающийся результат. Сельхозмашиностроение развивается быстрее многих других отраслей и в количественном, и в качественном плане.
Предлагаемая реформа вызовет больше субъективизма, больше бюрократии, будет потрачено больше денег, это всё вызовет лихорадку в отрасли и даст негативный результат.
Прошло уже несколько совещаний, нас пока не слышат. Реформа готовится.

Сегодня вылетаю на юг.
Завтра в Краснодаре под руководством премьер-министра пройдёт совещание, на котором многое определится.

Дополнение для тех, кто считает, что тратить денег не промышленность не надо.

Можно и не тратить. Это был бы даже более предпочтительный вариант.
Можно снизить налоги, обеспечить всем - и потребителям, и производителям - дешевизну кредитов, обеспечить дешёвый транспорт и дешёвые энергоресурсы.
В этом случае экономика тоже будет развиваться.

Правительство выбрало другую стратегию – держать высокие налоги возвращать деньги в экономику через меры поддержки. 54% от объёма продаж сельхозмашин взымать в виде налогов и 15-20% из них возвращать в виде субсидий.
Так тоже можно, хотя и менее эффективно.

Едем в Краснодар с определённым волнением.
По итогам совещания может всё остаться, как есть (то есть будет продолжено развитие), может стать и хуже.

Пожелайте нам удачи.

Что делать? Дебаты Н.Платошкина и К.Бабкина
babkin_k
Калашников предложил продебатировать с Николаем Платошкиным. Вроде, становится известным политиком, создаёт новую партию, часто выступает по телевидению.
Посмотрел пару его выступлений, - понял, что проблемы поднимает в целом правильно, но не увидел в его речах реалистичной программы, понятных рецептов решения проблем. Согласился поэтому пообщаться, понять, можем ли мы сотрудничать.
Что из этого получилось, - смотрите.
По итогам диалога я своего мнения не изменил. Культивирование классовой розни без позитивных идей.
Сотрудничать получится вряд ли.


С самолётами всё будет хорошо. Но позже
babkin_k
По сообщениям газет, американцы остановили поставки композитных материалов, и это может сильно затормозить создание самолёта МС-21.


Вообще, странное решение - брать критичные компоненты у компаний-конкурентов или у компаний, подконтрольных конкурентам.
Однако настоящие проблемы с нашим гражданским авиастроением связаны не с этим. Не только с этим, точнее.
Настоящая проблема - отсутствие воли.

Что такое гражданский самолёт как коммерческий продукт?
Помимо самой отработанной конструкции и сборочного производства, это:
- широкая, развивающаяся и надёжная индустрия производства комплектующих;
- развитая система обслуживания самолётов с представительствами и складами запасных частей во всех используемых аэропортах;
- система подготовки пилотов и технического персонала, ориентированная на данный тип самолётов;
- система лизинга и других долгосрочных и дешёвых инструментов для финансирования продвижения самолётов и услуг;
- политика регулирующих органов и в целом государственная политика, стимулирующая авиаперевозчиков использовать отечественные самолёты;
- политическая воля и действенный набор инструментов для продвижения отечественных продуктов, услуг и стандартов на внешние рынки.
Сюда надо добавить налоговую и в целом экономическую политику, нацеленную развитие производства в стране.

Что мы имеем на практике?
Был, да и сейчас есть, самолёт Ту-204 и семейство на его основе. Есть отработанная конструкция, была, да и сейчас есть, индустрия производства комплектующих для него.
В теперь уже довольно далёком 2002 году мы, то есть компания Новое Содружество, вложили в ульяновский завод Авиастар 15 миллионов тогдашних долларов и начали развивать производство этих самолётов. Я тогда был членом Совета директоров предприятия, нынешний Генеральный директор Ростсельмаша Мальцев был Исполнительным директором.
15 миллионов тогдашних долларов оказалось достаточно для того, чтобы достроить два самолёта, серьёзно продвинуть производство трёх и заложить ещё четыре штуки. Можно было ещё вкладывать средства и постепенно раскручивать предприятие и отрасль.
Однако для успеха дела нужно было развивать ещё пять направлений деятельности, перечисленных в предыдущем абзаце. Для этого надо было заручиться государственной поддержкой. Результат хождения по светлым кабинетам можно можно обрисовать так, что нам было сказано:


Развивать систему обслуживания в аэропортах, систему подготовки пилотов? Давайте, ребята, за ваш счёт. Вообще, конечно, политика Аэрофлота, Трансаэро и других грандов нацелена на продвижение в России импортных самолётов. Им дают их в лизинг на много лет, по нулевым кредитным ставкам. Импортные самолёты не облагаются НДС. Иностранные поставщики обучают пилотов в России, возят их на стажировку в Европу и Америку, очень дёшево продают тренажёры. Получается очень удобно и выгодно.
Да и потом, страна вступает в ВТО, заставлять мы никого не можем. Не покупают ваши Ту-204? Значит, невыгодно. Рынок!
Да и самолёт у вас устаревший, посмотрите: узкий фюзеляж, мало композитов, ремонтировать не так удобно. Ничем не можем помочь!

Примерно так закончилась наш поход в авиастроение. Побились несколько месяцем, получили удовольствие, потеряли 9 миллионов долларов, и вышли из проекта.

Что дальше делало с гражданским авиастроением правительство? Нельзя сказать, что ничего, и это радует.
Вложило несколько сотен миллионов долларов в создание Суперджета. Не сказать, что он сильно как самолёт лучше, чем Ту-204, при этом под него в стране нет индустрии производства комплектующих. Как результат, американцы, имея тысячу рычагов для ограничения его производства и продвижения, запрещают на его основе строить модификации, запрещают продавать в Иран и на другие рынки.
При этом воли для того, чтобы пересадить Аэрофлот на российские самолёты, у правительства не появилось, финансовых инструментов не создали, налоги повысили.

Что сделало правительство? Сказало: да, что-то не вышло. Тупиковый получился проект. Спроектировали плохо, наверное. Построим самолёт получше. И вложило ещё миллиарды в авиастроение. В МС-21 на этот раз.
Как видим из новостей, опять залезли в технологическую зависимость от конкурентов.

Что бы делала Партия Дела, если бы была у власти? Какую бы я предложил политику в авиастроении?
Во-первых, в целом надо менять экономическую политику. Без этого ничего не получится.
Протекционизм, низкие налоги и дешёвые кредиты. Об этом мы говорили много раз. Это основа.
Далее, мы бы восстановили массовое производство самолётов семейства Ту-204. Конечно, за время, прошедшее с 2002 года, самолёт конструкционно и технологически не помолодел, но он летает, достаточно надёжен, и восстановление его производства пока ещё стоит копейки.
Его, собственно, и производят до сих пор. Один новый в Казани недавно взлетел.
При низкой себестоимости энергоресурсов, сырья и при дешевизне кредитов, что очень важно в авиастроении, если хорошо постараться, пассажирокилометр в Ту-204 будет дешевле, чем у конкурентов. Возможно, протекционистские меры и не придётся применять.
Далее, надо развивать проект МС-21 и создавать на его основе семейство самолётов под разную вместимость и разную длину трасс. Только неспешно и без всяких закупок крыльев и других критических компонентов от конкурентов.
Ну и продавать эти самолёты надо. Вся государственная машина будет ориентирована на это. И Аэрофлот пересадим на российские самолёты.
Так мы возродим авиастроение, и оно вновь станет лучшим в мире.

Всё просто.
Только воля для этого нужна.

Сочельник! Поздравляю!
babkin_k
Привет из Франции!
Продолжаются каникулы. Копим силы в начале наступившего года. Он обещает быть интересным.
Надеюсь, у вас всё тоже движется хорошо.

Альпы


В середине я, по краям ещё двое молодых Бабкиных.



Готовимся к ужину.
Думал, выкладывать ли это меню из гостиничного ресторана. Скажут: буржуй и всё такое.
Потом подумал: почему бы и нет? На самом деле продукты, присутствующиев этом меню, проихводятся и в России.
Партия Дела выступает за бесклассовое общество, за развитие культуры. В том числе культуры еды.

Когда Партия придёт к власти, качественной еды будет производиться много, она будет доступна для всех. Особо выдающиеся повара будут получать государственные награды и пользоваться различными формами поддержки. Будет вкусно для всех!

С Великим Праздником!

С Новым Годом!
babkin_k
Друзья, поздравляю вас с наступающим Новым годом!



Спасибо всем, кто сотрудничал с нами, кто поддерживал в уходящем году нас в работе Партии Дела и вообще по жизни!

В этом году мы сделали немало. Пусть следующий год будет ещё более насыщенным, более богатым на радостные события и на позитивные перемены.
И не будем забывать, что исполнение наших желаний во многом зависит от нас с вами. Главное верить и стремиться.

Следующий год Партия Дела проведёт под девизом:

Россия прекрасна!
Всё получится!
Знаем как!

Мы действительно знаем, как добиться экономического развития, как исполнять желания людей, и у нас есть светлый образ будущего.
У Партии Дела в руках волшебная палочка. И чем больше людей верят в её могущество, тем она сильнее.

От действия этой палочки, в результате ограниченного её применения уже восстанавливаются заводы, распахиваются поля, тысячи людей зарабатывают деньги, строят карьеры, добиваются уважения в России и за её пределами, делают мир лучше.
И это только начало.

Мы должны добиться во много раз большего. И давайте сделаем так, чтобы 2019 год стал годом силы, радости и тепла!

Счастья вашим семьям!
С Новым годом!

Про Курильские острова
babkin_k
Коллеги попросили высказаться на тему возможной передачи южных Курильских островов Японии.
Что с этим будет делать Партия Дела, когда придёт к власти?
Скажу.

Япония - важная страна, важный партнёр для России. Японцы, может, иногда и выглядят, как инопланетяне, но на самом деле вполне прагматичные и разумные ребята. (Это я знаю даже по работе в сельхозмашиностроении.) Поэтому надо заявлять понятную и ясную позицию, выстраивать корректные и работающие в долгосрочном плане отношения. Впрочем, как и с любой другой страной.

Существует Советско-Японская декларация от 1956 года. В ней предусмотрено, что Шикотан и острова Хабомаи будут переданы Японии после заключения мирного договора.

Идея мирного договора подразумевала, что Япония станет нейтральной страной, не будет входить в военные блоки, направленные против Советского Союза. Как Финляндия, Австрия или Швейцария, например.

Ну и по сути: мир - значит, мир. Не надо создавать угрожающие друг другу группировки и развивать направленную против соседей инфраструктуру.

Но сложилось иначе. В Японии находится сеть американских военных баз с 47 тысячами военнослужащих, тысячами гражданских специалистов. Базы разбросаны по японским островам, занимают 91 объект.
Эти силы "активно взаимодействуют" с Силами самообороны Японии, влияют в целом на политический курс страны. Базы во многом содержатся за счёт японских налогоплательщиков. 5,7 миллиарда долларов в год правительство страны тратит на их поддержание и развитие.

Американская группировка принимала активное участие в войне во Вьетнаме, держит в постоянном напряжении КНДР, на днях эсминец американский к Владивостоку подходил зачем-то.

Да, японские вооружённые силы ведут себя аккуратно, но надо смотреть на вопрос в комплексе. Если Япония содержит у себя и за свой счёт мощную и активную военную иностранную группировку, то получается, что если не Вторая мировая, то как минимум Холодная война продолжается.

Поэтому Партия Дела должна сказать японцам так: снимите с довольствия и выведите со своей территории американские войска, снимите блокаду с КНДР и приходите к нам. Будем разговаривать.

Набиуллина обрисовала три сценария. На самом деле их два
babkin_k
Набиуллина обрисовала три сценария развития российской экономики:

Если нефть будет стоить 75 долларов, всё будет плохо, будем бороться с инфляцией;
Если нефть будет стоить 55 долларов, всё будет тоже плохо, с инфляцией будем бороться;
Если нефть будет стоить 35 долларов, всё будет совсем плохо.

На самом деле мировая цена нефти для России в современных условиях неважна.
Вне зависимости от цен на нефть правительство в последние годы повышает налоги, повышает цены на топливо, держит на высоком уровне ключевую ставку, свободные деньги выводит из страны. Поэтому экономика и не развивается.

Вилка прогнозов по-настоящему выглядит так:
Если Набиуллина и коллеги-гайдаровцы будут и дальше управлять экономикой, всё будет плохо, будет продолжаться кризис;
Если к рычагам экономической власти придут люди, нацеленные на развитие, это самое развитие тут же начнётся.

Об этом будем говорить в понедельник, 26-го в ТПП.
Следите.

ЦБ готовится к повышению ключевой ставки, а мы готовимся его критиковать
babkin_k
Российский Центробанк готовится к повышению ключевой ставки

Глава Центробанка выделяет 2 основных повода для повышения ставки.
Первым является "колебания ценовых показателей на нефтяном рынке".
Вторым - "изменения в потоках капитала на российский рынок, которые связаны в первую очередь с нормализацией денежно-кредитной политики в развитых государствах, а также с геополитическими факторами и международными торговыми ограничениями".

Говоря проще, логика Набиуллиной выглядит так: нефть немного подешевела, Запад применяет протекционизм, защищает своих производителей. Америка не подняла ключевую ставку, Евросоюз тоже - уже три года держит её на нуле. Значит, для России ключевую ставку надо поднять.

Ещё проще: мир заботится о своих интересах, развивается. Россия развивается медленнее всех, нефть дешевеет, денег поступать будет меньше. Поэтому реальную экономику надо притормозить, надо предотвратить всякую возможность развития. Надо сделать кредиты ещё дороже.
Ключевую ставку пааднять!

Логика для нормальных людей как минимум непонятная.
Для развития промышленности и повышения конкурентоспособности нужны протекционизм, низкие налоги и дешёвые кредиты.
Руководство Центробанка протекционизм считает чем-то плохим, кредиты держит дорогими. Налоги в России постоянно поднимаются.

Налицо непонимание и конфликт. Для обсуждения, для попытки снятия этого конфликта в будущий понедельник, 26-го ноября в ТПП проведём заседание под названием "Политика Центробанка России и промышленный рост: как объединить усилия?".

По поводу регистрации и участия обращайтесь по адресу, который есть здесь.