babkin_k

Я как житель окрестностей славного города Виннипег хочу добавить 5 копеек по последним двум темам. Мне пару месяцев назад один кастомер из русских, а ныне канадских немцев сказал важную вещь: Россия - как Канада, только гавермент разный.

Если мне предложат два внешне одинаковых изделия, Made in Canadа и Made in Russia, второе должно предоставить мне заметную скидку по цене, от 10 до 30-50-60%. При этом чем сложнее изделие, тем больше должна быть скидка. Так Ростсельмаш, если перенесет производство из Канады в РФ по своей обычной цене не сможет продать ни одного трактора.

Про канадские зарплаты увы, но заметная дезинформация.
Все мои знакомые, которые работают на производстве более полугода-года имеют минимум 15,5-16,5 + немалые бенефиты, правда они не ленивые и не глупые, но с плохим языком, что то же немало. У кого язык получше и голова работает, редко у кого меньше 18-20.

Не поверю, что более-менее нормальным сборщикам в виннипеге можно платить меньше 15 в час, а это в обычной семье с двумя детьми - около 2000 на руки т.е. 65 000 рублей. У сварщика, чтобы хорошо варил рейт не меньше 18-19, т.е. 2500 на руки или 80000 рублей, но это без red seal, а с ним в полтора раза больше, там рейт начинается с 27 в час.

Минимально опытный и квалифицированный конструктор получает грязными 5000, т.е. 3500 на руки - 112000 рублей на руки. Реджистед нёрс (медсестра) имеет рейт 40-55 в час или около 5000 или 140-180000 в месяц на руки. Про врачей я вообще не говорю.

Не забудем еще один важный фактор - производительность труда, из-за этого механические сравнения недостаточно релевантны. Выработка на 1 рабочего в Ростове может быть в разы меньше виннипежской.

Т.к. стоимость бренда Ростсельмаш практически отрицательная (наличие этого брэнда не повышает ценность товара в глазах потребителя) и даже в перспективе, рационально было бы продать все что нужно своей канадской компании, чтобы клепать изделия под ее брендом, т.к. конкурировать-то придется с "Джоном Оленем". Также для ростсельмаша рационально всячески выносить производство в Китай, а в РФ, а может даже в Казахстане или в РБ оптимально осуществлять только отверточную сборку (предсборку с финишингом в РФ около границы :). Если надо для таможни можно корпуса варить и кабины клепать :), но про кабины не уверен, что это рационально.

Также укреплять и углублять сервисно-сбытовую сеть, она самая ценная часть бизнеса, ну ещё можно оставить в Ростове КБ, и НИОКР, если есть хорошая конструкторская школа. Кто не использует преимущества международного разделение труда, там где это возможно - обречен.

Edited at 2013-10-03 03:08 (UTC)

Так какая стратегия была очевидна?Европейская- экономия расходов или американская-дешевые кредиты?А ведь во власти сидят и сидели,по крайней мере две группировки с различными крышами(евро и америкосы).По какому пути мы идём или должны были идти?МВФ и ФРС между собой уже в открытую воюют,а нам что делать?

Edited at 2013-10-03 11:17 (UTC)

проблема номер один - отсутствие уважения к закону на всех уровнях
это приводит к диким издержкам и очень очень плохому инвестиционному климату

номер два - крайне унылая банковская система. в первую очередь вообще наличие системы с частичным резервированием. а во вторых позиция ЦБ по наполнению экономики деньгами

номер три - инфраструктура. дороги, аэропорты, жд. пора уже убрать все налоги и продать все это в частные руки. пускай будет платно, зато будет МНОГО дорог и там где надо. государство показало ущербность свою в решении этого вопроса

номер четыре - государственные монополии. обычные монополии не страшны - с ними всегда можно конкурировать, а если они нарушают закон - засудить. другое дело это гос монополии - отжимают ресурсы со всей экономики на себя, прибыль тратят на непонятные инвестпроекты, где подрядчики в свои карманы перекладывают все деньги. а потом повышают тарифы до безумия. и под них еще и законы пишут, чтобы их монополию охранять! не кончился СССР, совсем даже не кончился

все остальные проблемы - это следствия этих

Edited at 2013-10-03 10:37 (UTC)